坐上去、滑下来？雪车可不是你想的那么简单

　　冬奥会开幕啦。一说起雪车，可能很多人第一个想到的是驾着雪橇的圣诞老人，但是雪车运动，可比圣诞老人的雪橇刺激多了。

　　简单来说，雪车运动就是指搭乘特制的、可操纵方向的雪车，沿着狭窄、扭曲、倾斜的冰道计时向下滑行的一项运动，也叫有舵雪橇。

　　雪车的原身，是一种娱乐设施

　　第一架雪橇出现在19世纪后期，只不过产生的地点说法不一。流传最广的说法是起源于19世纪后期的瑞士。

　　最早出现的雪橇还是木质的，由送货用的木板雪橇改造而成，是一种游客消遣用的娱乐设施。人们一开始会乘坐自制的雪橇，在瑞士小镇狭窄的街道上进行娱乐比赛。但是由于经常撞到行人，所以当地的居民对这项活动一直很有怨念。

　　虽然为了避免撞到行人，雪橇的制作者在雪橇上添加了“转向装置”（这就是现在有舵雪橇的祖先了），但是由于居民反对的呼声太高，这项活动还是被禁止在公共路段进行了。

　　为了能让这种娱乐继续带来收益，它的发明人在城镇外的村庄单独开辟了一条天然冰道。于是雪车这项竞技比赛的雏形就出现了。

早期的瑞士雪橇队，图片来源 wikipedia

　　随着不断地实践，有舵雪橇的赛道从直线滑行演变为曲折和转弯赛道。最初的木制雪橇也让位于流线型的玻璃纤维和金属雪橇。这就越来越接近现代的雪橇了。

　　雪车，可不是坐上去滑下来这么简单

　　现代雪车的设计符合空气动力学原理，保留了流线型的车首，尽可能减少空气阻力的影响。车底前半部分有一对舵板和方向盘连接，车底后半部分是一对固定平行滑板，车尾则装有制动器。

　　雪车比赛一般分为单人雪车、双人雪车和四人雪车三种比赛规格。单人雪车运动由选手一人控制方向和刹车，而二人雪车的运动员则分属舵手和刹车手两个职能。舵手主要负责掌舵调整方向，使雪车平稳地在赛道中行驶。

单人雪车比赛，图片来源 国际雪车联合会官网

　　作为一名舵手，他/她必须同时具备驾驶雪橇和掌握时机的技巧，才能顺利地，沿着能产生最大速度的路径驾驶。要知道，在速度高达每小时150 公里的行驶中，任何细微的转向都可能对比赛局面产生影响。

双人雪车比赛，图片来源 brock-news

　　刹车手的任务则是在起点和舵手一起推动雪车，使雪车获得更快的初始速度。他/她们在行驶过程中要牢记每一个弯道，为刹车做好准备。在雪车经过终点后，要迅速拉住刹车，使雪车安全停下。作为一名刹车手，在行驶过程中，他/她的身体还需要随着弯道保持倾斜，使雪车更轻盈，保持更好的平衡性。

　　在雪车运动中，重力是一个很重要的影响因素。除了刹车手需要控制自身的重力，保持车身平稳外，在四人雪车项目中，加入的两名推手也承担着类似的功能。

　　四人雪车，图片来源 GQ Sports

　　四人雪车中加入的两名运动员作为左推手和右推手，会在雪车启动时，分别在雪车的两侧推动雪车，给予雪车更快的初始速度。随后再找准时机跳入雪车，为雪车增加重量，获得更多的重力加速度，使得雪车行驶的速度更快。

　　雪车的速度与激情

　　作为冬奥会最惊险刺激的项目之一，雪车的平均时速在100公里左右，最高可达到150公里，风驰电掣般的高速运行是雪车项目的最大看点。

　　一场完美的雪车赛事，要兼顾比赛的刺激与运动员的安全，所以对赛道的设计要求十分严格。赛道大多会设置在海拔100米到150米之间的山区，长度大约在1300米到2000米之间。雪车的赛道一般由15到20个弯道组成，宽度1.4米。赛道的两侧有护墙，内侧高1.4米，外侧高2米至7米。赛道转弯处的半径和滑道的平均坡度也需要在规定的范围内，半径不能小于20米，平均坡度要在4°30‘到8°30’之间。

　　雪车比赛的难度就与弯道的角度相关。在比赛时，选手要有技巧地利用自身重力带来的势能，以及雪车起步初速度的动能，在短短的一两分钟内，完成1500米的“贴地飞行”。从出发开始，各种急速转弯、急停，还要克服离心力的制约。这种场面下的雪车比赛，无论对于选手本人还是观众来说，都是一场真正的速度与激情。

　　在即将带来的冬奥会上，中国雪车队的“座驾”可是突破性的国产雪车，一起期待它的冬奥首秀吧。

　　来源：蝌蚪五线谱