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【图】轩逸现车 优惠1万元周末团购专场更给力

来源: 重庆闲渝 作者: 采集 发布时间:2017-09-14

轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)   刹车(100-0公里/小时)   油耗(100公里)  
11.29   41.98   8.64  
测试文章:《完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT》  
评测编辑-梁巍:       新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。  
评测编辑-胡正暘:       没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。  
评测编辑-罗浩:       首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。  

轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)   刹车(100-0公里/小时)   油耗(100公里)  
10.68   40.02   8.05  
测试文章:《舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT》  
评测编辑-梁巍:       新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。  
评测编辑-胡正暘:       在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?  
评测编辑-罗浩:       新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。  

轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)   刹车(100-0公里/小时)   油耗(100公里)  
12.95   42.46   8.24  
测试文章:《温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6》  
评测编辑-韩路:       我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。  
评测编辑-王苦公:       够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。  
评测编辑-孟庆嘉:       虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。  

轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)   刹车(100-0公里/小时)   油耗(100公里)  
8.68   42.69   --  
测试文章:《舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL》  
评测编辑-韩路:       超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……  
评测编辑-王苦公:       对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。  
评测编辑-孟庆嘉:       轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。  

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